BEM ทุบสถิติ Q2/69 กำไร 1,012 ล้านบาท สูงสุดรอบ 10 ปี รถไฟฟ้าสายสีส้มขบวนแรกถึงไทยปลาย พ.ย.นี้
BEM โชว์กำไรไตรมาส 2/2569 ที่ 1,012 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 19 ล้านบาทจากปีก่อน ทำสถิติสูงสุดในรอบ 10 ปี ขณะที่รายได้ธุรกิจระบบรางโต 3% พร้อมบริหารหนี้เชิงรุก ลดต้นทุนการเงิน 9% ดันกำไรครึ่งปีแตะ 1,887 ล้านบาท เดินหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ขบวนแรกเตรียมถึงไทยปลาย พ.ย.นี้ คาดเปิดทดลองให้บริการปลายปี 2570
ดร.สมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เปิดเผยผลการดำเนินงานไตรมาส 2/2569 ว่า บริษัทมีกำไรสุทธิ 1,012 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 19 ล้านบาทจากช่วงเดียวกันของปีก่อน และเป็นกำไรสุทธิไตรมาส 2 ที่สูงที่สุดในรอบ 10 ปี สะท้อนความแข็งแกร่งของทั้งธุรกิจทางพิเศษและระบบราง
ไตรมาสดังกล่าว BEM มีรายได้รวมจากการให้บริการ 3,982 ล้านบาท โดยกว่า 50% มาจากธุรกิจทางพิเศษ ซึ่งมีผู้ใช้บริการมากกว่า 1 ล้านเที่ยวต่อวัน ส่งผลให้มีรายได้ค่าผ่านทาง 2,071 ล้านบาท ขณะที่ธุรกิจระบบรางมีสัดส่วนประมาณ 40% และยังเติบโตต่อเนื่อง โดยเฉพาะรายได้ค่าโดยสารจากรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ซึ่งได้รับแรงหนุนจากการพัฒนาโครงการตามแนวเส้นทาง รวมถึงการเป็นรถไฟฟ้าสายวงกลมที่เชื่อมต่อกับระบบรถไฟฟ้าสายอื่นๆ สำหรับไตรมาส 2/2569 ธุรกิจระบบรางมีรายได้ 1,672 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 3% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน สะท้อนการเติบโตของจำนวนผู้โดยสารอย่างต่อเนื่อง
บริหารหนี้เชิงรุก ลดต้นทุนการเงิน 9%
BEM ยังให้ความสำคัญกับการบริหารต้นทุนและโครงสร้างทางการเงิน โดยใช้กลยุทธ์บริหารหนี้เชิงรุก ส่งผลให้สามารถลดต้นทุนทางการเงินลงได้ 9% ช่วยรักษาความสามารถในการทำกำไรท่ามกลางการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่
ส่งผลให้ผลการดำเนินงานงวด 6 เดือนแรกของปี 2569 BEM มีกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้น 1,887 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน สะท้อนจุดแข็งของธุรกิจโครงสร้างพื้นฐานที่มีรายได้และกระแสเงินสดค่อนข้างมั่นคง
สายสีส้มคืบหน้า ขบวนแรกถึงไทยปลาย พ.ย.
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงตะวันออก (ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย–แยกร่มเกล้า) ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญที่จะเข้ามาเป็นแรงขับเคลื่อนการเติบโตในอนาคต ขณะนี้รถไฟฟ้าขบวนที่ 1 ผลิตและทดสอบที่โรงงานในประเทศตุรกีแล้วเสร็จ และอยู่ระหว่างเตรียมส่งไปทดสอบวิ่งที่ประเทศเยอรมนี ก่อนส่งมายังประเทศไทย
ขณะที่รถไฟฟ้าขบวนที่ 2 อยู่ระหว่างการทดสอบที่ประเทศตุรกี และมีกำหนดเป็นขบวนแรกที่จะเดินทางมาถึงประเทศไทยในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน 2569 ส่วนขบวนอื่นๆ อยู่ระหว่างการผลิตตามแผนงาน BEM คาดว่าโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงตะวันออกจะสามารถเปิดทดลองให้บริการได้ในช่วงปลายปี 2570 และเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการต้นปี 2571
ส่วนสายสีส้มช่วงตะวันตก (บางขุนนนท์–ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย) ปัจจุบันมีความคืบหน้างานก่อสร้าง 37% ขณะที่การจัดหาขบวนรถไฟฟ้าเพิ่มเติมสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินมีความคืบหน้า 43% ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2569
ดันผู้โดยสารแตะ 3 แสน เที่ยวต่อวัน
BEM ประเมินว่า หลังเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงตะวันออก จะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 100,000 เที่ยวต่อวัน และเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 300,000 เที่ยวต่อวัน เมื่อสายสีส้มเปิดให้บริการเต็มรูปแบบทั้งฝั่งตะวันออกและตะวันตกในปี 2573
การขยายโครงข่ายและการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินจึงเป็นปัจจัยสำคัญที่จะเพิ่มจำนวนผู้โดยสารและสร้างฐานรายได้ในระยะยาว พร้อมเป็นแรงส่งให้ผลประกอบการ BEM ก้าวเข้าสู่ช่วง “Big Jump”
ทั้งนี้ BEM ยังคงเดินหน้าพัฒนาระบบคมนาคมและยกระดับการให้บริการอย่างต่อเนื่อง เพื่อรองรับความต้องการเดินทางที่เพิ่มขึ้น ควบคู่กับการดำเนินธุรกิจอย่างยั่งยืน ทั้งด้านสังคม สิ่งแวดล้อม และนวัตกรรมบริการ เพื่อสร้างคุณค่าและผลตอบแทนที่มั่นคงในระยะยาวแก่ผู้ถือหุ้น ผู้ใช้บริการ และผู้มีส่วนได้เสียทุกภาคส่วน